Эксплуатация автомобиля

Функции рабочей, запасной и стояночной системы выполняет тормозная система автомобиля. Рабочая тормозная система действует на вое колеса и состоит из гидравлического привода с гидроусилителем и колесных тормозных механизмов барабанного типа. В схеме гидравлического привода применен разделитель, позволяющий использовать исправную часть рабочей тормозной системы в качестве запасной. Стояночная тормозная система действует только на задние колеса и имеет механический привод.
Рассмотрим устройство основных элементов тормозной системы.

Тормозной механизм переднего колеса состоит из двух тормозных колодок, опирающихся через эксцентрическую втулку на палец. Разжимное усилие на каждую колодку передается от колесных цилиндров, размещенных на опорном диске. Такая схема тормозного механизма обеспечивает наибольший тормозной момент на колесе, так как обе колодки действуют против вращения колеса. Жидкость к колесным цилиндрам подается одновременно по трубопроводу.
Пружины отводят тормозные колодки от барабанов после окончания торможения.

Тормозной механизм заднего колеса) смонтирован на опорном диске, который жестко крепится к фланцу кожуха полуоси и состоит из двух тормозных колодок, опирающихся нижними концами через эксцентрики на пальцы. Верхние концы колодок соединены стяжной пружиной. Разжимное усилие на колодки передается от одного колесного цилиндра, размещенного в верхней части опорного диска. Здесь же шарнирно с задней колодкой соединен рычаг привода стояночной тормозной системы, который действует на обе колодки через разжимной стержень. Стержень свободным концом упирается в заднюю колодку, а передним концом прикреплен к маятниковому рычагу, который шарнирно соединен с верхней частью передней колодки. Положение маятникового рычага может изменяться в результате поворота эксцентрикового пальца, упирающегося в маятниковый рычаг.

Колесные тормозные цилиндры переднего и заднего колес отличаются только внешними размерами корпуса и количеством поршней: в цилиндре заднего колеса размещены два поршня, в цилиндре переднего — один. Цилиндры снабжены одинаковыми устройствами для автоматической регулировки зазора между барабаном и колодками.