Уровень топлива
Уровень топлива проверяют при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. Для карбюратора К-126Г уровень должен находиться на 18,5—21,5 мм ниже плоскости разъема поплавковой камеры с крышкой; он виден через смотровое окно, находящееся в передней части карбюратора.
Для регулировки уровня топлива необходимо снять крышку поплавковой камеры и установить размер 40—41 мм подгибанием язычка, упирающегося в торец иглы. Подгибанием ограничителя хода поплавка следует установить зазор между язычком и торцом иглы, равный 1,2—1,5.мм. Этим обеспечивается нормальный ход иглы.
Аналогично изложенному регулируют уровень топлива в карбюраторе К-129В. Только вместо размера 40—41 мм устанавливают размер 39,0—39,6 мм.
В карбюраторе ДААЗ-2107 автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» расстояние между поплавком и прокладкой должно быть 6,5 мм. Его регулируют подгибанием язычка поплавка. Максимальный ход поплавка (8 мм) регулируют подгибанием ограничителя хода поплавка.
Перед регулированием минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода проверяют зазоры между электродами свечей зажигания, между контактами прерывателя и зазоры в клапанном механизме. Регулировку выполняют на хорошо прогретом двигателе, используя упорный винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора, и винт регулировки качества смеси (при завертывании винта смесь обедняется, при отвертывании — обогащается).
Сначала винт завертывают до отказа, но не слишком туго, а затем отвертывают его на три
оборота. Пустив двигатель, упорным винтом 1 устанавливают минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Завертывают винт так, чтобы коленчатый вал двигателя вращался с наибольшей частотой вращения, но не более 600 об/мин.
После этого завертывают винт дополнительно до ощущаемого снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя для обеспечения минимального содержания в отработавших газах окиси углерода.