Тормозная система
Неисправности тормозной системы автомобиля. Эти неисправности оказывают непосредственное влияние на безопасность движения.
К основным признакам неисправности тормозной системы относятся: слабое действие тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колес, неравномерное действие тормозных механизмов колес одной оси, попадание воздуха в систему гидравлического привода и утечка жидкости.
Слабое действие тормозов наблюдается при нарушении регулировки тормозных механизмов и привода, загрязнении или замасливании тормозных колодок, попадании воздуха в систему привода и утечки тормозной жидкости.
На автомобилях ГАЗ-24 «Волга» малая эффективность действия тормозов может быть связана также с нарушением работы гидровакуумного усилителя тормозов.
Плохое растормаживание колес связано с отсутствием свободного хода педали тормоза, засорением компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре, увеличением сопротивления обратному перемещению поршней колесных цилиндров, ослаблением или поломкой стяжной пружины колодок.
Неравномерное действие тормозных механизмов колес одной оси вызывает увод или занос автомобиля в сторону при торможении и происходит чаще всего из-за неправильной регулировки тормозных механизмов, а также по причинам, отмеченным выше.
Попадание воздуха в систему гидравлического привода снижает эффективность действия тормозов, что проявляется в уменьшении упругости при нажатии на тормозную педаль. Для нормального торможения в этом случае необходимо нажимать на педаль несколько раз.
При утечке жидкости из привода в результате нарушения его герметичности тормозная система может отказать в работе. На автомобиле ГАЗ-24 «Волга» частичное нарушение герметичности приводит к срабатыванию разделителя тормозного привода, отключающего неисправную часть системы.
Диагностика технического состояния тормозной системы автомобиля. Диагностика проводится при ходовых или стендовых испытаниях.
Ходовые испытания позволяют оценить эффективность действия тормозной системы по замедлению и тормозному пути автомобиля. Испытания проводят на ровном сухом горизонтальном участке дороги с коэффициентом сцепления не менее 0,6. Автомобиль разгоняют до скорости 30 км/ч и резко тормозят нажатием на педаль рабочей системы тормозов при выключенном сцеплении. Замедление при этом определяют деселерометром, а тормозной путь
— по следам шин на дороге. Тормозной путь при торможении со скорости 40 км/ч не должен превышать для автомобилей ГАЗ-24 «Волга» и УАЗ — 16,2 м. Максимальное замедление для тех же условий должно быть не менее 5,2 м/с2.