Подтекание жидкости
Подтекание жидкости из системы гидропривода тормозов устраняют подтяжкой резьбовых соединений в магистрали привода, а также заменой пришедших в негодность шлангов, трубопроводов, манжет и других деталей.
Воздух из гидропривода тормозной системы автомобиля удаляют а такой последовательности:
проверяют уровень тормозной жидкости в наполнительном бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливают жидкость до нормы;
снимают резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра и на него надевают резиновый шланг, конец которого опускают в банку с тормозной жидкостью;
отвертывают на пол-оборота клапан выпуска воздуха и резко нажимают на педаль тормоза несколько раз;
после окончания выхода пузырьков воздуха из шланга завертывают клапан при нажатой педали тормоза и далее прокачивают остальные колесные цилиндры.
После прокачки гидропривода тормозной системы педаль тормоза должна приобрести при нажатии «жесткость» и ход педали восстановится в пределах допуска. При прокачке следует постоянно добавлять жидкость в наполнительный бачок.
Регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» осуществляется автоматически благодаря перемещению упорных колец в колесных тормозных цилиндрах по мере изнашивания тормозных накладок.
Зазор в колесном тормозном механизме на автомобилях УАЗ-469 регулируют поворотом эксцентрика, головка которого выведена за опорный диск / тормозного механизма.
Регулировка свободного хода педали тормоза на автомобилях УАЗ заключается в установке правильного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра. Свободный ход педали тормоза регулируют изменением длины толкателя. На автомобилях ГАЗ-24 «Волга» предусмотрено беззазорное соединение толкателя и поршня главного цилиндра, а на автомобилях УАЗ зазор между толкателем и поршнем должен составлять 1,5—2 мм.
Регулировка свободного хода механического привода стояночной тормозной системы на автомобилях ГАЗ-24 «Волга» осуществляется изменением длины регулировочной тяги, а на автомобилях УАЗ —- тяги.
Работу гидровакуумного усилителя тормозов на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» проверяют для определения герметичности всех элементов усилителя и растормаживания системы.
Для проверки герметичности необходимо нажать на педаль тормоза с максимальным усилием при неработающем двигателе и, удерживая педаль в течение 1 —1,5 мин, убедиться в отсутствии течи жидкости. Затем пустить двигатель. При работе на холостом ходу, если усилитель исправен, педаль несколько приблизится к полу кабины и больше перемещаться не будет. После остановки двигателя положение нажатой педали сохраняется в течение 1— 2 мин. Перемещение педали сверх нормы указывает на неплотности в соединениях или в запорном клапане.
Растормаживание системы проверяют, вывешивая одно из колес и затормаживая при работающем двигателе. После отпускания педали колесо должно свободно вращаться.