Эксплуатация автомобиля

Перевозки промышленных и продовольственных товаров.
Для перевозки грузов торговли, бытового обслуживания и общественного питания используют автомобили-фургоны. Такие грузы, как правило, доставляют по заранее разработанным месячным графикам, на основе которых ежедневно составляют маршруты и часовые графики работы автомобилей.

Сущность работы по часовому графику состоит в том, что автомобили прибывают к грузоотправителям (заводам, фабрикам, оптовым базам) или грузополучателям (предприятия торговли и общественного питания) в строго согласованное между ними время. Грузоотправители имеют возможность до приезда автомобиля подготовить грузы, погрузочные механизмы и товарно-транспортные документы, а грузополучатели — рабочую силу и средства для выгрузки грузов. Автомобили работают ритмично на протяжений всего рабочего дня, что способствует повышению их производительности, снижению себестоимости перевозки и уменьшению потребности в автомобилях.

Грузы перевозят, как правило, без сопровождения их экспедиторами грузоотправителя или грузополучателя. Их роль выполняет водитель, называемый в этом случае
водителем-экспедитором. При приеме груза к перевозке водитель-экспедитор предъявляет грузоотправителю путевой лист и доверенность от автотранспортного предприятия. Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью водителя-экспедитора во всех экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых вручается грузоотправителю.

Загруженные крытые автомобили, отдельные секции автомобилей и контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны, быть грузоотправителем опломбированы, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, опломбированы или обандеролены. При такой форме экспедирования автотранспортное предприятие отвечает только за сохранность и целостность пломбы, груз выдается грузополучателю без проверки его массы, состояния и количества мест.

Грузы, которые необходимо предохранять при перевозке от потери, недостачи, порчи и повреждения, помещают в исправную стандартную тару, а грузы, к которым предъявляют особые условия перевозки, маркируют. Водитель-экспедитор принимает исправные затаренные грузы по количеству грузовых мест, а маркированные — по массе.