Амортизаторы
Они служат для гашения собственных колебаний подвески при езде автомобиля по неровностям дороги. В конструкциях автомобилей применяют преимущественно жидкостные амортизаторы телескопического типа. Работа их основана на сопротивлении специальной жидкости АЖ-12Т, перетекающей из одной полости амортизатора в другую. Телескопические амортизаторы — двустороннего действия, т. е. гасят колебания подвески при ходе сжатия и при ходе отдачи.
Телескопический амортизатор автомобиля ГАЗ-24 «Волга») состоит из трех основных частей:
цилиндра с днищем, поршня со штоком и направляющей втулки с уплотнениями. Цилиндр амортизатора соединен с рычагом подвески или с кожухом моста, а шток с кузовом автомобиля, в результате чего поршень амортизатора перемещается внутри цилиндра при колебании подвески относительно кузова.
В поршне имеются два ряда сквозных отверстий, закрытых сверху перепускным клапаном, а снизу — клапаном отдачи с сильной пружиной. В днище цилиндра расположены клапан сжатия и впускной клапан. Внутренняя полость цилиндра заполнена амортизационной жидкостью.
Особенностью телескопического амортизатора является наличие компенсационной камеры, которая выполнена в виде второго цилиндра, охватывающего рабочий цилиндр. Дополнительное пространство этой камеры служит для компенсации изменения объема жидкости в рабочем цилиндре по обе стороны поршня, возникающего из-за перемещения подвески.
При плавном ходе сжатия подвески поршень амортизатора перемещается вниз и жидкость из нижней полости перетекает через перепускной клапан в пространство над поршнем. Поскольку в этом пространстве размещен шток, занимающий некоторый объем, вся жидкость из нижней полости рабочего цилиндра не может разместиться в верхней полости. Поэтому часть жидкости из нижней полости перетекает через калиброванное отверстие клапана сжатия в компенсационную камеру. При этом клапан сжатия остается закрытым и амортизатор оказывает необходимое сопротивление перемещению подвески при ее сжатии.
Во время резкого хода сжатия поршень перемещается очень быстро вниз, давление жидкости, под ним резко возрастает, в результате чего открывается клапан сжатия и жидкость перетекает через открывшееся большое сечение клапана в камеру. Сопротивление амортизатора резко уменьшается. Этим амортизатор и детали подвески предохраняются от больших усилий, возникающих при резком сжатии подвески во время движения по плохой дороге.
При плавной отдаче подвески амортизатор растягивается, так как его поршень перемещается вверх. При этом давление жидкости над поршнем возрастает, перепускной клапан закрывается, а жидкость начинает перетекать через внутренний ряд отверстий в поршень и через кольцевой зазор между закрытым клапаном отдачи и его направляющей втулкой в пространство под поршнем. Одновременно открывается клапан, и жидкость перетекает из компенсационной камеры в цилиндр.
При резкой отдаче скорость .движения поршня возрастает, что создает значительное давление жидкости над поршнем. Под действием этого давления клапан отдачи открывается и жидкость с меньшим сопротивлением перетекает в подпоршневое пространство. Другой поток поступления жидкости в цилиндр через впускной клапан при резкой отдаче сохраняется. Таким образом, клапан отдачи разгружает подвеску и амортизатор от больших усилий при резких ходах отдачи, а также при возрастании вязкости жидкости при понижении температуры.
Характеристика телескопического амортизатора выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечивать усилие перемещения подвески при ходе отдачи в 2—3 раза больше, чем при ходе сжатия. Это достигается подбором сечения отверстий клапанов и силы сжатия их пружин.
Амортизаторы для передней и задней подвесок автомобиля ГАЗ-24 «Волга» отличаются ходом и длиной штоков, а также конструкцией крепления нижней части амортизатора к деталям подвески.
Амортизаторы автомобилей УАЗ — гидравлические, двустороннего действия, рычажные. Их отличительной особенностью является наличие в корпусе двух поршней с клапанами, между которыми установлен вал с рычагом.
Перемещения подвески передаются на рычаг и с него на вал, который через кулачок воздействует на поршни.