Техническое обслуживание генератора
Техническое обслуживание генератора и регулятора напряжения. При ежедневном обслуживании после пуска двигателя стартером проверяют исправность генератора по показаниям амперметра. Когда генератор и регулятор напряжения исправны, то после пуска двигателя стартером амперметр регистрирует большую силу зарядного тока,- которая быстро уменьшается по мере заряда аккумуляторной батареи.
При первом и втором техническом обслуживании проверяют крепление генератора, натяжение ремня привода генератора и надежность крепления накбнечников проводов на зажимах генератора и регулятора напряжения.
При втором техническом обслуживании очищают генератор от грязи, снимают щеткодержатель и проверяют состояние щеток и контактных колец. Устраняют выявленные неисправности и продувают сжатым воздухом внутреннюю полость генератора.
При очередном ТО-2, через 25—30 тыс. км, разбирают генератор для очистки от загрязнения и проверки состояния обмоток, выпрямительного блока и других узлов. Кроме того, проверяют исправность генератора и регулятора напряжения на специальных стендах или на автомобиле с применением контрольных приборов.
Основные неисправности системы зажигания. Неисправности, возникающие в системе зажигания, могут вызвать затрудненный пуск двигателя, перебои в работе цилиндров, снижение мощности и экономичности двигателя.
Затрудненный пуск двигателя вызывается следующие неисправностями: разряжена аккумуляторная батарея, сильно окислены выводы батареи и наконечников проводов; оборваны провода в цепи низкого напряжения и непрочно закреплены наконечники проводов; нарушен контакт в выключателе зажигания; перегорел дополнительный резистор в первичной цепи катушки зажигания; замаслились, сильно окислились и подгорели контакты прерывателя; произошел пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания, пробой изоляции обкладок конденсатора; образовались трещины в роторе и крышке распределителя; отложился нагар на изоляторах и электродах свечей.
Окисленные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов зачищают абразивной бумагой.
При обрыве провода в цепи низкого напряжения, непрочном креплении наконечников проводов, нарушении контакта в выключателе зажигания и перегорании дополнительного резистора в первичной цепи катушки зажигания не включается цепь низкого напряжения, из-за чего не происходит отклонение стрелки амперметра на разряд во время вращения коленчатого вала пусковой рукояткой или стартером.