Эксплуатация автомобиля

Признаки основных неисправностей генератора и регулятора напряжения: амперметр не регистрирует зарядный ток при разряженной аккумуляторной батарее; при разряженной аккумуляторной батарее наблюдается малая сила зарядного тока; при заряженной аккумуляторной батарее — большая сила зарядного тока.

Амперметр не регистрирует зарядный ток при разряженной аккумуляторной батарее при: обрыве или слабом натяжении ремня привода генератора, обрыве цепи возбуждения генератора; обрыве цепи, соединяющей генератор и аккумуляторную батарею; неисправности генератора или регулятора напряжения.

Натяжение ремня регулируют, перемещая генератор. При обрыве или нарушении контакта в цепи возбуждения генератор не возбуждается. Для проверки исправности генератора измеряют напряжение вольтметром, подключая его провода на зажимы « + » и «—» генератора. Чаще всего нарушение контакта в цепи возбуждения возникает в штекерных соединениях на регуляторе напряжения и на зажиме «Ш» генератора.

Особое внимание уделяют надежности крепления наконечников проводов, соединяющих генератор и регулятор напряжения, плюсовый и минусовый выводы аккумуляторной батареи с тяговым реле стартера и корпусом автомобиля. Места крепления и наконечники проводов при необходимости зачищают, а затем наконечники надежно закрепляют.

Исправность цепи, соединяющей генератор и аккумуляторную батарею, проверяют контрольной лампой при неработающем двигателе. Один провод от лампы соединяют с зажимом « + » генератора, а другой с корпусом автомобиля. Лампа будет гореть при исправной цепи.