Гайки крепления головок
Гайки крепления головок цилиндров затягивают равномерно в последовательности, указанной на рис. 156, прилагая момент 73—78 Н-м для двигателей ЗМЗ-24Д, -2401, УАЗ-451М, -451 МИ и 90—100 Н-м для двигателей автомобилей «Москвич-2140».
Болты крепления головки цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» следует затягивать в 2 приема: сначала затянуть болты Т —10 (см. рис. 156, в) с приложением момента 40 Н-м, а затем с моментом 115 Н-м.
Если головку цилиндров снимали, например, для очистки камер сгорания и поршней от нагара, то поверхность головки и блока цилиндров следует тщательно очистить. Прокладку перед установкой необходимо осмотреть (она не должна иметь трещин и выкрашиваний асбеста) и натереть с обеих сторон порошком графита. Головку цилиндров следует надевать на шпильки блока свободно, без удара.
После затяжки гаек головки цилиндров необходимо проверить и отрегулировать зазоры между стержнями клапанов и носками коромысел.
Двигатель прослушивают при его работе на холостом ходу после прогрева до температуры
70—85° С.
В двигателе ЗМЗ-24 без стетоскопа прослушивают работу газораспределительного механизма: клапаны при частоте вращения распределительного вала 500—1000 об/мин; толкатели при частоте вращения 1000—1500 об/мин; распределительные шестерни при частоте вращения 1000—2000 об/мин.
При помощи стетоскопа прослушивают работу поршневой группы, коренных и шатунных подшипников при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя от 2500 до 5000 об/мин.
Электронный стетоскоп состоит из слухового стержня, прижимаемого к проверяемым точкам механизма, элементов питания, транзисторного усилителя и телефона.
Допускается равномерный стук клапанов и толкателей, сливающийся в общий шум — ровный нерезкий звук, возникающий при работе распределительных шестерен.
Не допускаются стук и дребезжание поршней, стуки коренных и шатунных подшипников, поршневых колец, стуки или резкий шум высокого тона распределительных шестерен, шестерен масляного насоса и его привода, шум высокого тона и писк крыльчатки вентилятора и подшипников водяного насоса.